Первый вечер на новых станциях: как Петербург встречает «Путиловскую» и «Юго-Западную»
26 декабря состоялось торжественное открытие двух станций метро — «Юго-Западная» и «Путиловская». Ленточка возле турникетов была разрезана под бурные овации первых пассажиров, крики «Даёшь метро!» и тонкие звуки скрипки — кто-то решил добавить музыкальное сопровождение.
Я же смогла оказаться на «Путиловской» лишь в восемь вечера, после окончания рабочего дня. Изменила свой привычный маршрут — обычно доезжаю до подземного дворца «Автово», а в этот раз приехала на «Кировский завод». Вышла и начала свой путь.
Сориентировалась достаточно быстро: повернула голову и увидела указатель, в направлении которого и пошла. Поднялась по гранитной лестнице и поймала себя на том, что сердце замерло на пару мгновений от ощущения исторического момента. Мой район развивается, становится более связным и современным, обретая новое дыхание.
На последних ступенях вижу людей. Несмотря на то, что основная часть мероприятия закончилась, многие потратили время, чтобы увидеть новые станции своими глазами. Даже в воздухе чувствовалась всеобщая радость и ликование. Молодёжь стояла с включёнными камерами на телефоне, подбирая ракурс и стараясь запечатлеть каждый уголок. Бабушки и дедушки позировали на фоне гранитных стен. Я не сразу приступила к фотосъёмке: сначала постаралась рассмотреть детали убранства, вглядываясь в каменную фактуру и световые акценты.
Облицовка «Путиловской» — это сибирский гранит и амфиболит с месторождения «Приполярный». Именно эти породы пошли на отделку вестибюля с кассами, а также подземного центрального зала и путевых тоннелей. История дала станции имя: её вестибюль находится рядом с Кировским заводом, носившим до 1922 года название Путиловского — в честь прежнего владельца, индустриалиста Николая Путилова.
Спускаюсь по эскалатору — примерно две минуты. Слышу обрывки разговоров — прохожие стараются рассказать о том, что видели и провести заочную экскурсию. Несколько человек снимают кружочки в Telegram для своих друзей, родных. Вокруг висят цепочки шариков, похожие на химические соединения, как будто чей-то день рождения. Хотя да, он действительно был — день рождения новой линии, её праздник. На рекламных щитах возле эскалаторов — надпись в цвет линии «Поздравляем с открытием станции!». Конечно, это ненадолго: совсем скоро здесь будут баннеры и призывы что-нибудь купить. Но пока — каждая деталь трепетно создаёт атмосферу праздника.
Наконец добираюсь до платформы и вижу посадочный пункт. Станция «Путиловская» — закрытого типа, и от состава пассажиров отделяют стеклянные двери. Они должны защищать людей от падения на пути, а ещё, как обещают, улучшат систему вентиляции. Поезда, судя по всему, не было довольно долго, потому что люди оглядываются по сторонам и наклоняют головы, вглядываясь в темноту туннелей. Рядом со мной ребёнок лет шести спрашивает, когда же уже поедем.
— Поезда нет так долго, потому что станцию только построили, — объясняет мама. И действительно: первое время интервалы будут составлять не менее семи минут. Мужчина передо мной прикладывает ухо к дверям, стараясь услышать рёв состава. И наконец, поезд приезжает, двери распахиваются, впуская в себя пассажиров. Занимаю место на светло-коричневом кожаном сиденье.
— Следующая станция «Юго-Западная», — объявляют в громкоговоритель. Голос — тот же, что и на красной линии. Пара минут — и я начинаю своё короткое путешествие. Связь и мобильный интернет пропадает, поэтому я не ныряю в Интернет, как обычно это делаю. Просто смотрю в окно на пробегающие мимо огни туннелей. Ехали пять минут и четыре секунды.
— Поезд прибыл на конечную станцию «Юго-Западная». Следите за сохранностью своих вещей, не оставляйте их без присмотра…
Я выхожу вместе с остальными и рассматриваю «Юго-Западную». Она не уступает по отделке «Путиловской». Архитекторы бережно продолжили традицию «подземных дворцов». Светлые мраморные стены и мягкая подсветка арок отсылают к образам белых ночей и грациозных мостов. Однако центральным элементом оформления стал масштабный витраж в кассовом зале — красочная композиция на тему северной природы с фантазийными деревьями и пернатыми. «Юго-Западная» — станция глубокого заложения (56 метров), рассчитанная на пропуск до 14 тысяч пассажиров в час. В её облике доминирует стекло: им полностью облицован фасад наземного павильона, объединяющего вестибюль и служебные помещения метрополитена. Это шестигранное сооружение под огромным светопрозрачным куполом.
Поднимаюсь по эскалатору — две минуты и выхожу на морозную улицу. Вокруг газон и новогодние украшения — шары, обмотанные яркой гирляндой, которая подсвечивает архитектурную гармонию нового входа. Надпись «Вход в метро» украшена огнями. Кто-то идёт в гипермаркет «Окей», который находится прямо напротив «Юго-Западной», а кто-то спешит домой.
Такие события, как открытие новых станций, — это не только демонстрация технологического прогресса, который меняет городскую среду, делая её удобнее и безопаснее. Это моменты, которые объединяют самых разных людей общим чувством радости и причастности к истории родного города. Кажется, что под землёй, в сиянии нового мрамора и гранита, бьётся живое, современное сердце Петербурга. Хочется пожелать городу и дальше развиваться так же гармонично, сохраняя своё величие и в то же время становясь всё более комфортным для каждого жителя. Пусть каждый новый проект приносит городу не только новые маршруты, но и поводы для такой же искренней, светлой гордости. А нам, горожанам, остаётся ценить это развитие и, выходя из метро на морозную улицу, чувствовать, что наш город движется вперёд — так же уверенно и плавно, как поезд в освещённом тоннеле.
Текст: Арина САНГИНОВА
Фото: metronews.ru
